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基于對航空產品裝配工藝的深刻理解，以及與各層級用戶的充分交流，根據(jù)不同加工對象，開發(fā)出了泛基準視覺識別技術。【詳細】

l 機械臂作為載體為制孔末端執(zhí)行器提供制孔所需的位置和姿態(tài)，但是機械臂本身的絕對定位精度在不同的位姿差別較大，一般在1mm~3mm，不能滿足飛機制孔的精度要求（±0.5mm）。

l 神工科技針對這一難題開發(fā)出了基于軟件算法的“絕對定位精度動態(tài)補償技術”，并針對不同的應用場景開發(fā)了兩個系列的補償算法。以此提高了機械臂的絕對定位精度，達到±0.15mm的水平。【詳細】

l 使設備制孔覆蓋率達到100%，滿足制孔全過程無人工干預的客戶需求。

l 實現(xiàn)人機兩用：提升零件裝夾質量和效率。【詳細】

l 對于薄壁鈑金的典型工件，剛性差、精度差，很難滿足制孔位置精度要求，且會出現(xiàn)層間孔位錯開等問題。神工機器人智能制孔系統(tǒng)完全滿足制孔要求。【詳細】

l 競爭產品只關注單個孔的制孔效率，神工通過對整個制孔工藝的優(yōu)化，從提升零件裝夾效率、簡化工藝步驟、最大程度降低工人參與等方面開展工作，有效提高制孔整體效率。【詳細】

l 主機廠還存在很多工件數(shù)模不完善的情況，神工通過與主機廠的深度合作和對行業(yè)、企業(yè)標準的理解和掌握，具備對工件數(shù)模進行處理和完善的能力。【詳細】

l 不同的加工對象對機器人制孔系統(tǒng)的需求差異巨大，需要對產品進行一定的定制化，同時具有一定的柔性。神工根植飛機裝備領域，緊密聯(lián)系用戶，結合實際加工對象的特點進行產品定制化和系列化開發(fā)并承擔了推廣應用的任務，具有較強的柔性。【詳細】